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重機車友在臉書社團「台灣機車路權促進會」表示，政府於2011年11月8日三讀通過交通管理處罰條例第92條，明定大型重型機車得依交通部公告的時段、路段，行駛高速公路。
債務整合不過，車友指控，三讀通過迄今已5年，政府持續拖延首要執行的試辦，擅自進行民調，並持續片面發佈民意反彈的消息，完全扭曲當初立法的本意，因此，他們將透過自費試辦的方式，表花蘭貸款率利計算達訴求。
對此，高公局則反駁，目前交通局曾做過房貸利息3次民意調查，包括2015年為60.5%、2014年為59.3%以及2013年有60.1%的民眾，皆不贊成開放；此外，贊成全面開放也不到1成，而贊成有條件開放也不到3成。
高公局呼籲，重機騎士在爭取行駛國道路權時，應透過自律爭取社會認同，創造開放的外在條件，切勿貿然行駛未開放的國道路段，否則，高公局也將「道路交通管理處罰條例」第33條及92條規定，處駕駛人新台幣3,000元至6,000元不等的罰鍰及違規記點處分。
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為了爭取路權，重機車友在臉書社團發起活動，號召全台車友於8/8兵分4路騎上國道，最後在全台各大高公局休息區大會師。對此，交通部高速公路局表示，重機騎士在爭取路權時，應透過自律爭取社會認同，創造開放的外在條件，若車友貿然上路，高公局也將依法開罰，最重可達6000元。
重機車友在臉書社團「台灣機車路權促進會」表示，政府於2011年11月8日三讀通過交通管理處罰條例第92條，明定大型重型機車得依交通部公告的時段、路段，行駛高速公路。
不過，車友指控，三讀通過迄今已5年，政府持續拖延首要執行的試辦，擅自進行民調，並持續片面發佈民意反彈的消息，完全扭曲當初立法的本意，因此，他們將透過自費試辦的方式，表達訴求。
對此，高公局則反駁，目前交通局曾做過3次民意調查，包括2015年為60.5%、2014年為59.3%以及2013年有60.1%的民眾，皆不贊成開放；此外，贊成全面開放也不到1成，而贊成有條件開放也不台南民間貸款到3成。
高公局呼籲，重機騎士在爭取行駛國道路權時，應透過自律爭取社會認同，創造開放的外在條件，切勿貿然行駛未開放的國道路段，否則，高公局也將「道路交通管理處罰條例」第33條及92條規定，處駕駛人新台幣3,000元至6,000元不等的罰鍰及違規記點處分。
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